La technologie israélienne aide à empêcher que des enfants soient laissés dans des voitures chaudes

Le gouvernement japonais a fait appel à une entreprise technologique israélienne pour installer ses puces informatiques d’imagerie avancées sur les bus utilisés pour transporter des enfants, afin d’éviter le cas potentiellement mortel d’un enfant laissé accidentellement à l’intérieur d’un véhicule extrêmement chaud.

Ce phénomène, connu sous le nom de « syndrome du bébé oublié », a coûté la vie à des centaines de jeunes à travers le monde au cours des deux dernières décennies.

En avril, Tokyo a rendu obligatoire aux jardins d'enfants et autres garderies d'installer des dispositifs de sécurité dans leurs bus pour éviter que les enfants ne soient oubliés à l'intérieur, ce qui représente environ 80 000 véhicules dans tout le pays.

Cette décision a été prise après la mort d'une enfant de trois ans dans le centre du Japon en septembre dernier, après avoir été laissée pendant cinq heures dans un bus de garderie par une journée étouffante.

Vayyar Imaging est l'une des nombreuses entreprises impliquées dans le programme. Sa puce utilise des ondes radio pour créer des images 3D cohérentes et haute résolution d'objets et de personnes, quelles que soient la lumière ou les conditions météorologiques.

Chaque puce contient des dizaines d'antennes qui transmettent et reçoivent des ondes radio. Les émetteurs émettent ces ondes radio, qui frappent les objets et rebondissent, et les récepteurs captent ces signaux réfléchis.

Les algorithmes intégrés aux puces, conçus pour identifier tout enfant laissé dans un véhicule sans surveillance, mesurent la distance entre la source des ondes radio et l'objet qu'ils ont heurté pour déterminer de quoi il s'agit.

Et comme chaque puce possède de nombreuses antennes qui transmettent des fréquences dans de nombreuses directions, elle peut générer l’image presque instantanément.

Ian Podkamien, responsable automobile chez Vayyar, explique à NoCamels que cette méthode de détection d'objets permet d'obtenir une silhouette à très haute résolution.

«Plus vous avez d'antennes, meilleure est la résolution de l'image», dit-il.

Les puces s'activent une fois que les portes d'un véhicule vide ont été verrouillées. Ils scannent l'intérieur à la recherche d'enfants laissés sur place et si quelqu'un est identifié, le système envoie automatiquement une alerte au personnel de la garderie responsable.

Au fil du temps, explique Podkamien, les alertes s'intensifient – ​​depuis le klaxon répété de la voiture jusqu'à l'appel du conducteur et même à l'alerte des services d'urgence.

Podkamien affirme que les entreprises peuvent utiliser l'imagerie radar comme s'il s'agissait d'une caméra – mais avec l'avantage supplémentaire de garantir la confidentialité, car les puces ne restituent pas les visages mais plutôt une silhouette détaillée créée par les pixels.

Vayyar s'associe sur ce projet à la société japonaise Aisin, l'un des plus grands fournisseurs de composants et de systèmes automobiles, tels que la navigation, les freins et les pièces liées au moteur.

La société israélienne intégrera ses puces dans les capteurs Aisin qui seront intégrés dans les nouveaux bus. Les véhicules déjà utilisés et équipés de capteurs Aisin seront également équipés de la technologie israélienne.

Le nombre de jetons requis dépend de la taille du véhicule. Un minibus de sept places, par exemple, n’a besoin que d’une seule puce.

Centrale de traitement

Il existe sur le marché de nombreuses sociétés d’imagerie radar pour l’industrie automobile.

Il s’agit notamment des sociétés américaines Ambarella et Ainstein, qui utilisent toutes deux des ondes radio pour créer des images en quatre dimensions, et du leader technologique israélien Mobileye, qui développe un radar d’imagerie en quatre dimensions avec une entreprise taïwanaise.

Podkamien, cependant, affirme que ce qui distingue Vayyar est que sa puce brevetée possède 24 antennes émettrices et 24 antennes réceptrices, alors que d'autres ont tendance à n'en avoir que trois de chaque.

« Nous sommes la seule entreprise au monde à disposer d'autant d'antennes dans une seule puce », déclare-t-il.

« L’idée est de minimiser cette technologie et de créer une solution puissante à un coût très faible. »

En outre, Vayyar affirme qu'il est le seul fabricant de puces dans le domaine à fournir également les algorithmes qui génèrent des images à partir des ondes radio. Cela permet aux constructeurs automobiles d'utiliser les puces à diverses fins, telles que la détection de piétons ou l'aide au stationnement.